提前实施国六标准+限购,温暖的海南岛却在2018年让多家自主品牌感受到前所未有的寒意。

有媒体报道,海南省限购政策实行之后,将近有10个汽车品牌经销商退网,包括众泰、野马、幻速、比速、金杯、英致等。

海南省的限购规则是:购车需要有海南当地的居住证,且社保缴纳满2年,海南本地人可以无条件参与摇号购车。在这样的政策影响下,豪华品牌、合资品牌与相对实力较弱的一部分自主品牌,呈现出两极分化的局面。

对豪华和合资品牌来说,该买车的人还是要买车,销量总的影响并不大;但对于那些价格便宜,定位较低的二线自主品牌来说,限购对其销量造成了毁灭性打击。

以幻速品牌为例,销售价格一般在3万-11万元之间,目标客户群体的年收入在4万-6万元。

以往,幻速4S店的客户中有很大一部分是外地人。

尤其是到了冬天,北方会有大批“候鸟人群”来海南过冬,一般会小住2-3个月,租车使用不方便,所以不少人会选择买一辆价格适中、够用的汽车,在海南过冬使用。

而限购政策一出,这些外地消费者就买不了车了。

而对于本地用户来说,虽然从8月份摇号以来,中签率均在78%以上。

但根据摇号城市的规律来看,中签率会越来越低,这就导致本地消费者购车更加理性谨慎——以前消费者可能只想买一辆6万元的车,但现在好不容易摇上号了,他会考虑一步到位买辆10万元以上的车,哪怕是贷款。

所以品牌知名度相对较低的自主品牌,就没法和品牌知名度高的合资品牌相竞争了。

自主品牌中相对较强的吉利、哈弗们,受影响也不大

正因为如此,大众、丰田、本田、日产等品牌,在限购政策前后的销售情况变化不大,但包括众泰、野马、幻速、比速、金杯、英致在内的自主品牌,却遭到了重击。

2018年的海南,或许是中国车市的未来写照。

早年就开始限购的北上深等城市,早就出现了豪华品牌汽车不愁卖,而低端品牌越来越难以生存的局面,随着限购政策在越来越多城市开始实施,那些品牌积淀薄弱、产品竞争力薄弱的自主品牌,或许将越来越难以生存。

自主品牌能逃出海南,但不能像铃木那样逃出中国。如果真有那一天,或许将是许多品牌的末日。

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